为什么路基要重叠压实

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试述路基为何需要压实及压实机理。

【答案】:路基施工破坏了土体原始的天然结构,土体呈松散状态,为了使路基具有足够的强度和稳定性,必须对土体进行人工压实以提高其密实程度,经过压实后土体强度提高、抗变形能力增强,而且水稳定性也大大提高,所以压实是保证路基获得足够强度和稳定性的根本技术措施。

路基压实的机理是颗粒间摩擦力增大、颗粒间填充力增大、间隙变形、颗粒内部变形等。颗粒间摩擦力增大 在施加外部压力的作用下,土壤颗粒间的接触面积增加,颗粒间的摩擦力得以增大,从而使土壤颗粒更加紧密地排列在一起。

路基压实的机理是通过施加压力使土壤颗粒之间发生变形,从而改变土壤的物理性质和力学性质,使其达到一定的密实程度和强度。基本原理:在路基压实过程中,压实设备(如压路机、振动压路机)施加压力,使土壤颗粒之间产生变形。

压实的机理:压实使土颗粒重新组合,彼此挤紧,孔隙减少,孔隙水排出,土体的单位重量提高,形成密实的整体。同时,内摩阻力和粘聚力大大增加,从而使土体强度增加,稳定性增强。同时,因压实使土体透水性明显降低、毛细水作用减弱,因而其水稳性也大大提高。

路基压实的机理是通过锤击或碾压克服土颗粒间的内摩擦力和黏结力,使土颗粒产生位移并互相靠近。资料扩展:路基填土压实:修建铁路或公路路堤时,必须分层填土,分层夯压以达到足够的密实度,从而提高路堤的稳定性和坚固性,保证车辆运行平稳,避免因长年沉落而恶化运营条件。

高填方路基土的压实控制为何采用重型击实?

因此,高填方路基土的压实控制转向重型击实技术,是适应现代交通需求,保证路基耐久性和安全性的重要举措。

其中以碎石、粘性土为主,兼有泥炭质页岩块石,建筑垃圾等;碎石、粘性土含量极不均匀且未经压实,需加固后方可直接作为填土高度达23m的高填方路基基底。设计采用强夯处理方法对填土层进行加固处理。设计夯击能为2250kN·m,落距为18m。

①经野外取土试验测得原地土强度符合要求,合理;②外运砂性土回填了三处墓穴,合理;③清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,合理;④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制,不合理。

高填方路堤压实需考虑自重力,检验地基承载力。分层碾压按规章,夯锤手扶为权宜。填石路堤填料需符合要求,强度与粒径皆重要。路床上部需填土,软石需检验承载力。填石路堤分层需水平,厚度适宜压得稳。机械摊铺辅以人工,人工摊铺需砌稳。填石路堤压实需重型机械,轻型机械减薄层。

高填方路堤压实需考虑自重力,检验地基承载力;分层碾压按规章,夯锤手扶是权宜。填石路堤填料需符合强度与粒径要求,路床上部填土;软石检验承载力,确保路堤稳定。填石路堤分层应水平,厚度适宜压得稳;机械摊铺人辅助,人工摊铺要砌稳。

最佳含水量的确定对于压实效果至关重要,通过翻晒洒水调整含水量,确保压实效果最佳。路堤的碾压应遵循先轻后重、先稳后振的原则,确保压实效果均匀。路堤压实度的检验标准应严格遵循,土质路床的弯沉是重要指标,确保路基压实度符合要求。

路基压实有哪些机理?

1、路基压实的机理是颗粒间摩擦力增大、颗粒间填充力增大、间隙变形、颗粒内部变形等。颗粒间摩擦力增大 在施加外部压力的作用下,土壤颗粒间的接触面积增加,颗粒间的摩擦力得以增大,从而使土壤颗粒更加紧密地排列在一起。

2、压实的机理是使土颗粒重新组合,彼此挤紧,孔隙减少,土的单位重量提高,形成密实的整体,内摩阻力和粘聚力大大增加。

3、路基压实的机理是通过施加压力使土壤颗粒之间发生变形,从而改变土壤的物理性质和力学性质,使其达到一定的密实程度和强度。基本原理:在路基压实过程中,压实设备(如压路机、振动压路机)施加压力,使土壤颗粒之间产生变形。

4、压实的机理:压实使土颗粒重新组合,彼此挤紧,孔隙减少,孔隙水排出,土体的单位重量提高,形成密实的整体。同时,内摩阻力和粘聚力大大增加,从而使土体强度增加,稳定性增强。同时,因压实使土体透水性明显降低、毛细水作用减弱,因而其水稳性也大大提高。

5、路基压实的机理是通过锤击或碾压克服土颗粒间的内摩擦力和黏结力,使土颗粒产生位移并互相靠近。资料扩展:路基填土压实:修建铁路或公路路堤时,必须分层填土,分层夯压以达到足够的密实度,从而提高路堤的稳定性和坚固性,保证车辆运行平稳,避免因长年沉落而恶化运营条件。

路基压实的机理是什么

路基压实的机理是颗粒间摩擦力增大、颗粒间填充力增大、间隙变形、颗粒内部变形等。颗粒间摩擦力增大 在施加外部压力的作用下为什么路基要重叠压实,土壤颗粒间的接触面积增加,颗粒间的摩擦力得以增大,从而使土壤颗粒更加紧密地排列在一起。

压实的机理是使土颗粒重新组合,彼此挤紧,孔隙减少,土的单位重量提高,形成密实的整体,内摩阻力和粘聚力大大增加。

路基压实的机理是通过施加压力使土壤颗粒之间发生变形,从而改变土壤的物理性质和力学性质,使其达到一定的密实程度和强度。基本原理为什么路基要重叠压实:在路基压实过程中,压实设备(如压路机、振动压路机)施加压力,使土壤颗粒之间产生变形。

路基压实的机理是通过锤击或碾压克服土颗粒间的内摩擦力和黏结力,使土颗粒产生位移并互相靠近。资料扩展为什么路基要重叠压实:路基填土压实:修建铁路或公路路堤时,必须分层填土,分层夯压以达到足够的密实度,从而提高路堤的稳定性和坚固性,保证车辆运行平稳,避免因长年沉落而恶化运营条件。

压实的机理:压实使土颗粒重新组合,彼此挤紧,孔隙减少,孔隙水排出,土体的单位重量提高,形成密实的整体。同时,内摩阻力和粘聚力大大增加,从而使土体强度增加,稳定性增强。同时,因压实使土体透水性明显降低、毛细水作用减弱,因而其水稳性也大大提高。

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