本篇文章给大家谈谈路基填料多厚压实一次,以及路基填料多厚压实一次性砂浆对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
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路基填筑层数标准
1、填方高度小于8米时边坡率为1路基填料多厚压实一次:5路基填料多厚压实一次,大于8米时路基填料多厚压实一次,每8米设2米宽路基填料多厚压实一次的护坡道,边坡率为1:5。雨季填筑路堤时,保证随挖、随运、随填、随压,每层填土表面筑成2~3%路基填料多厚压实一次的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。零填顶面以下0-30cm范围内的压实度不小于95%。
2、路基填筑从上到下:上路床(0~0.3米),压实度=96%,即96区;下路床(0.3~0.8米),压实度=96%,即96区。上路堤(0.8~5米),压实度=94%,即94区;下路堤(5米以下),压实度=93%,即93区。这些都是以压实度来命名的。
3、在填挖方防护方面,本段路基主要以填方为主,挖方路段较少,整体填、挖方高度都不超过8米。
4、将总填筑高度除以最大填筑厚度,即可得到大致的填筑层数。例如,假设总填筑高度为7米,而C组土的最大填筑厚度为30厘米,那么填筑层数为7除以0.3,大约是133层,取整为13层。其中12层的厚度为30厘米,最后一层为10厘米。
公路路基土方填筑施工的方法?
1、公路土方路基填筑施工包括以下几个关键步骤: 土方开挖:根据设计要求,进行路基开挖以形成路基结构。挖掘土方时需考虑路基的宽度和高度需求。 土方平整:使用挖土机、平地机等设备对挖掘的土方进行平整处理,确保路基表面平整。
2、(1)、清理场地后的地面,横坡不陡于1:5时,可直接填筑,当地面横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成宽度不小于1m的台阶,以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡,砂类土不挖台阶,但将原地面以下200mm-300mm的表土翻松后加以碾压。
3、填土压实方法有:碾压法、夯实法及振动压实法。(一)碾压法 碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤,使之达到所需的密实度。碾压机械有平碾及羊足碾等。平碾(光碾压路机)是一种以内燃机为动力的自行式压路机,重量6~15吨。羊足碾单位面积的压力比较大,土壤压实的效果好。
4、公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准,结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方,一律以规范为准。
5、路基填筑施工要点 - 施工准备:包括人员、设备和机械工具等,确保各项准备工作就绪,包括设备准备、施工位置中心确定、路基边角位置放出、边沟位置预留以及边沟挖掘深度和填筑土方深度设计。
路基填筑要求介绍?
1、在纵断面上路基填料多厚压实一次,路基必须保证线路需要的高程路基填料多厚压实一次;在平面上,路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中,路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。路堤的几种常用横断面形式路基填料多厚压实一次:矮路堤(填土高度低于0~5m者)。高路堤(填土高度大于18m(土质)或20m(石质))。
2、路基填土的要求 路基填土应洒水至最佳含水量后进行碾压。土质应严格按设计要求取用,不满足CBR值要求的应进行换填。填方高度的要求 填方高度小于8米时,边坡率为1:5路基填料多厚压实一次;大于8米时,每8米设2米宽的护坡道,边坡率仍为1:5。
3、填筑质量:路基填筑质量应符合相关规范,如填筑高度、填筑土压实度、填筑压实次数等要求。路基坡度:路基坡度要确保交通安全和舒适性,坡度应符合规范和标准要求。路基防水:路基防水要防止路基土中的水分对路基稳定性产生不良影响。
石方路基压实质量控制的主要方法
1、石方路基压实质量控制的主要方法如下:压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。应分层填筑压实,不得采用倾填法施工,分层压实厚度不得超过400mm。应使大粒径石料均匀分散在填料中,石料间孔隙应填充小粒径石料和土。
2、静压法 静压法是按照一定的压实次序和压实层数,采用不同压实次数和压实重量,在同一点位上压实一定深度的石方路基样品,然后对样品压实效果进行评价的方法。具体操作步骤如下: 选取代表性石方路基样品。 将样品放在专门的压实机上,采用人工或自动控制方式进行压实。
3、填石路基一般是观测沉降差。也可以用灌水法来测定其空隙率来控制。参考《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (P99)。
路基分层怎么分啊!多少公分一层呢?我只的是资料
1、在进行路基施工时,计算分层数量和厚度是关键步骤。首先,你需要确定设计高程与原地面高程之间的差值,然后用这个差值除以每层填料的厚度,就能得出所需的分层数量。不同类型的填料,其分层厚度也会有所不同,因此一般的做法是通过试验段的试验数据来确定。我们这里采用的是25厘米/层的压实厚度。
2、路面基层分为上基层和底基层,底基层在上基层之下,在土基或垫层之上。土基就是没有做过处理的一般路基。根据设计规范规定,路基25公分一层填筑压实。对于铁路路基,尤其是高速铁路路基,严格执行每层压实后的厚度为30cm以内。
3、资料员在做路基压实度时分层:一般是30cm一层,最大不会超过50cm。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言,压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所的最大干密度的比值;对沥青面层、沥青稳定基层而言,压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。
4、同质土层采用25公分左右一层进行填筑压实,此厚度应严格执行。特别对于铁路路基,尤其是高速铁路路基,严格执行每层压实后的厚度为30cm以内。如果填层过厚,填层底部达不到要求的压实度,即使增加压实遍数也于事无补。不同质土层应分层进行,不得混在一起进行压实。土质较差的应填在最下面。
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