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路基压实度怎么压实的?
1、分层回填碾压,要求高的30cm一层,碾压后方可继续回填;要求低的50cm一层,碾压后方可继续回填。路基是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。
2、(3)横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m,对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段宜纵向重叠0~5m. (4)要求夯压机夯击面积重叠1/4~1/3,应做到无漏压、无死角,确保碾压均匀,总之,碾压应以达到规范或业主要求的压实度为准。
3、法律分析:压实施工应首先确定压实度,正确选定压实度,这关系到土基受力状态,路基路面设计要求、施工条件,必须兼顾需要与可能,讲求经济与实效。路床范围内的土层承受着强烈的行车荷载反复作用,路基下层,主要承受本身重量。因此,路床范围的压实度要求较高。路堤、路堑和路堤基底均应压实。
4、选取代表性石方路基样品。 将样品放在专门的压实机上,采用人工或自动控制方式进行压实。 依据规定的压实次数和重量进行压实,并测量每次压实后的压缩值。 统计压实次数和压实重量,计算出各个压实点的压实度指标。
填石路基压实需要洒水吗
值得注意的是,洒水的量需要适中,过多的水分会导致路基材料变得过于湿润,反而会影响压实效果。因此,在实际操作中,需要根据具体情况调整洒水量,以确保压实效果最佳。总的来说,适量的洒水对于石路基的压实至关重要,它不仅可以提高路基的质量,还能有效延长路基的使用寿命,是保障道路安全和稳定的重要措施。
值得注意的是,在填筑过程中要严格控制回填土的含水量,如果发现土体含水量过高,应进行翻晒处理,而含水量过低则需适当洒水。含水量的控制至关重要,需要通过实验确定最优含水量。每层碾压完成后,必须进行土工试验检查,通常采用细沙置换法来测量容重,确保每层填筑的质量。
相比之下,填石路基则常用灌水法检测。灌水法是通过在路基中钻孔并注入水,根据水的排出量来判断石料的压实状态。该方法操作简便,适用于现场快速检测。环刀法虽然也常用于压实度检测,但其操作不方便,不适用于工地现场。环刀法需要在路基中切取芯样,然后在实验室中进行密度测定,耗时较长。
原地面先要进行清表,把原地面的草皮树根清楚干净。如果在路基压实过程中出现弹簧、起皮现象,说明路基土的含水量大于最佳含水量太多,要采用换填含水量合适的砂性土的方法来解决。如果路基压实时成粉状蓬松土,说明路基土的含水量过小,需适量洒水后再行压实。
路基施工路基填料压实作业方法?
1、路基填料压实作业:填料在铺料、平整、洒水润湿,并要求洒水后进行碾压压实,碾压遍数通过试验确定。
2、振动压实法是将振动压实机放在土层表面,在压实机振动作用下,土颗粒发生相对位移而达到紧密状态。振动碾是一种震动和碾压同时作用的高效能压实机械,比一般平碾提高功效1~2倍,可节省动力30%.用这种方法振实填料为爆破石渣、碎石类土、杂填土和轻亚黏土等非粘性土效果较好。
3、竖向填筑法(倾填法)主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段,以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。分层压实法(碾压法)是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
4、石方路基压实质量控制的主要方法如下:压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。应分层填筑压实,不得采用倾填法施工,分层压实厚度不得超过400mm。应使大粒径石料均匀分散在填料中,石料间孔隙应填充小粒径石料和土。
5、填方路基压实 填方路基经过充分压实,其塑性变形、渗透系数、毛细水上升高度、隔温、隔水性能都有明显的改善。因此,在填料选定之后,压实至关重要。影响压实度的主要因素:(1)土质:土的性质不同,其干密度y0和含水量w0就不同。
填石路基施工填筑方法?
竖向填筑法(倾填法)主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段,以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。分层压实法(碾压法)是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
填石路基的填筑方法填石路基的填筑施工方式有倾填(含抛填)和逐层填筑、分层压实两种。倾填又可分为石块从岩面爆破后直接散落在准备填筑的路基内,和用推土机将爆破后堆置在半路堑上的石块以及用自卸汽车从远处运来的爆破石块推入路基两种情况。
(1)填石路基的施工方法:1)填石路堤的基底处理同填土路堤。2)高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑,分层压实。
施工方法:- 基底处理:填石路堤的基底处理应与填土路堤相同。- 分层填筑:高速公路、一级公路及高级路面公路的填石路堤应分层填筑、分层压实。二级及以下公路在特殊地形或大量爆破情况下,可采用倾填方式,但路床下0m范围内需分层填筑压实。
【答案】:A、B、C、D 本题考查的是路基施工技术。填石路堤的填筑方法:竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法、强力夯实法。
填土的压实方法有哪些?影响因素有哪些?
1、影响因素:湿度 在同一压实功条件下,填土的含水量对压实质量有直接影响。较为干燥的土,由于颗粒之间的摩阻力较大,因而不易压实。当含水量超过一定限度时,土颗粒之间孔隙由水填充而呈饱和状态,也不能压实。当土的含水量适当时,水起润滑作用,土颗粒之间的摩阻力减小,压实效果好。
2、填土压实有三种办法:(一)碾压法:碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤,使之达到所需的密实度。碾压机械有平碾及羊足碾等。(二)夯实法:夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤,土体孔隙被压缩,土粒排列得更加紧密。人工夯实所用的工具有木夯、石夯等。
3、填土压实的影响因素 填土压实的质量与许多因素有关,其中主要影响因素有压实功、土的含水量以及每层铺土厚度。压实功的影响 填土压实后的密实度与压实机械在其上所施加的功有一定的关系。土的密度与所耗的功的关系如。
4、主要影响填土压实质量的因素包括:压实机械的性能、铺土厚度以及土的含水量。确保压实质量的主要措施: 选择合适的压实机械,确保达到规定的压实遍数。 分层铺土并分层压实,每层铺土厚度应控制在200至250毫米之间。 调整土的含水量,使其处于最佳状态,以提高压实效果。
5、填土压实的影响因素有压实功的影响、含水量的影响、铺土厚度的影响。压实功的影响 填土压实后的重度与压实机械在其上所施加的功有一定的关系。土的重度与所耗的功的关系见图1-50。
填石路基压实度检测方法
填石路基压实度检测的关键方法包括灌砂法、核子密度仪法和环刀法。 灌砂法 灌砂法是检测填石路基压实度的一种常用方法。它基于将粒径为0.3~0.6mm的清洁砂砾通过自由落体冲击填满试洞,然后通过砂砾的质量和试洞的体积来计算试洞的密度。
填石路基压实度检测方法有灌砂法、核子密度仪法和环刀法三种。灌砂法 灌砂法是检测填石路基压实度的一种常用方法,也是实验室和现场检测中常用的方法之一。
在填石路基的压实度检测中,国内广泛采用的两种方法是静压杆法与动压杆法。这两种方法各有特点,适用于不同的工程需求。静压杆法主要用于评估路基的压实状况。
在道路工程中,压实度是评价路基施工质量的关键指标之一。压实度检测方法主要包括灌砂法、环刀法和灌水法等。对于填土路基,灌砂法是常用的方法。这种方法通过测定试洞中砂的质量和体积,计算出填土的密度。灌砂法操作较为复杂,但准确性较高。相比之下,填石路基则常用灌水法检测。
通常采用环刀法,灌砂法和核子密度仪法等。①环刀法,是一种破坏性的检测方法,适用于不含骨料的细粒土。优点是设备简单操作方便;缺点是受土质限制,当环刀打入土中时,产生的应力使土松动,壁厚时产生的应力较大,因此干密度有所降低。②灌砂法,是一种破坏性检测方法,适用于各类土。
路基填砂砾石要做压实度试验。砂砾石压实度实验如果是做常规抽检抽施工单位的10%就可以了;如果是展压试验可分几套方案,每套方案抽4~8个点就可以了,在做试验前先取样做出砂砾石的最大干密度和最小干密度,试坑直径为最大粒径的3~5倍,深度取到下一层接触面就可以了,布点用同一轴线或梅花型。
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