本篇文章给大家谈谈监理路基压实度抽检频率,以及路基抽检压实度一公里多少个点对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览:
- 1、公路常用材料检测与质量控制?
- 2、监理抽检30%的规定出自哪里
- 3、公路检测试验监理的质量控制?
- 4、路基压实度施工单位自检频率是多少?评定标准上说的2000平方4个点是指...
- 5、公路路基压实度自检和抽检1000平抽几个点?
- 6、公路工程中监理对路基压实度的抽检频率是怎么规定的
公路常用材料检测与质量控制?
1、路基填筑土压实度检测:可采用灌砂法监理路基压实度抽检频率,当压实层顶面,不再有轮迹时,检测频率要2000m 检测8点,不足2000m 时。至少应检测2点。
2、公路工程检测试验就是用定量监理路基压实度抽检频率的方法,对用于公路工程的各种原材料、成品或半成品,科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求,对其做好接收或拒收的决定,保证用于工程的原材料都是合格产品,是控制施工质量的主要手段。
3、针入度试验;软化点试验;延度试验;按需要检测:闪燃点试验;含蜡量试验;溶解度试验、密度试验;沥青老化性能试验;沥青粘附性试验。
4、严格控制工序施工中的主要因素。即人、材料、机械等,使它们处于被控状态,确保工序施工投入的质量,避免有以上因素变异所发生的质量问题,保证每道工序质量正常稳定。3工序施工质量控制的关键,还要建立严格的“三检”检验制度。
监理抽检30%的规定出自哪里
《建设工程监理规范(GB50319-2000)》。外检抽检30%的规定出自《建设工程监理规范(GB50319-2000)》,根据文件第九条核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况,根据实际情况认为有必要时对进场材料、设备、构配件进行平行检验,合格时予以签认。
出自《“双随机、一公开”监督检查实施细则》。《“双随机、一公开”监督检查实施细则》规定,工程实体质量抽查比例不得低于30%。这一规定旨在确保工程质量的监督和控制,提高工程的质量和安全水平。根据该规定,工程监理单位需要对施工现场的关键工序、关键部位进行抽查,以确保工程实体质量符合标准要求。
(二)线路工程监理初检抽检率不少于30%,抽检要求包括:基础工程:不少于报验总数的30%(应覆盖所有基础型式),其中耐张塔、重要跨越塔基础全检。铁塔组立:不少于报验总数的30%(应覆盖所有铁塔型式),其中耐张塔、重要跨越塔全检。
监理单位抽检10%的规定是参照《建设工程施工质量管理条例》而来。《建设工程施工质量管理条例》是中国为保障建设工程质量而制定的法规,旨在规范建筑工程的施工质量和安全,确保建筑工程质量达到国家标准及工程规范要求。
公路检测试验监理的质量控制?
公路工程检测试验就是用定量的方法监理路基压实度抽检频率,对用于公路工程的各种原材料、成品或半成品,科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求,对其做好接收或拒收的决定,保证用于工程的原材料都是合格产品,是控制施工质量的主要手段。
①严格控制原材料的进场质量是工程质量控制的基础。原材料是影响公路工程质量的根源所在,因此要加强所用原材料的检验和检测,这就要求监理路基压实度抽检频率我们在原材料进场前和进场后都要不间断的进行抽样试验和检测,这是质量监理监控的基础,一旦发现不合格就要拒其进场或拒其使用,将影响质量的隐患扼杀在萌芽状态。
公路工程试验监理实施细则旨在确保工程质量达到国家规范标准。根据合同条款和监理规划的质量控制要求编制此细则,其主要目的是提高监理工作水平,确保施工检测资料的真实性。依据工程质量评定标准中的检测试验项目频率,细则详细规定监理路基压实度抽检频率了监理工程师需抽检的项目频率和范围。
控制好工程质量可以从多方面来进行,试验检测监理工作就是搞好工程质量其中一种最有效、有力的手段。试验检测监理对于提高工程质量,加快工程进度,降低造价,推动施工技术进步,将起到非常重要的作用。加强试验检测监理工作,势在必行,务必引起高度重视。
路基压实度施工单位自检频率是多少?评定标准上说的2000平方4个点是指...
1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定:路基“施工过程中,每一压实层均应检验压实度”,合格后方可填筑其上一层,否则应查明原因,采取措施进行补压。“检测频率为每1000平方米至少检验2点,不足1000平方米时检验2点,必要时可根据需要增加检验点。
2、检测频率为每1000平方米至少检验2点。为了保证路基的整体强度,稳定性和耐久性满足要求,《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定:路基“施工过程中,每一压实层均应检验压实度”,合格后方可填筑其上一层,否则应查明原因,采取措施进行补压。
3、合格后方可填筑其上一层,否则应查明原因,采取措施进行补压。“检测频率为每1000平方米至少检验2点,不足1000平方米时检验2点,必要时可根据需要增加检验点。”检验标准,土质路基压实层应符合表17-7的规定。
4、~20%的规定抽检频率仅仅是一个低限,在具体操作时,还应根据具体检测指标的实际和质量检验评定的要求加大抽检频率。 路基压实度【degree of compaction】(原:指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。
5、路基压实度的抽查频率为:路基工程压实度每公里抽查不少于一处,每个合同段路基压实度检查点数不少于10个。路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好。路基压实度的测定主要包括室内标准密度(最大干密度)确定和现场密度试验。
公路路基压实度自检和抽检1000平抽几个点?
根据路基施工技术规范上施工过程中监理路基压实度抽检频率,每一压实层均应检验压实度监理路基压实度抽检频率,检查频率为每1000m2至少检验2个点,不足1000m2时同样检验2个点。路基压实度(原监理路基压实度抽检频率:指监理路基压实度抽检频率的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。
公路工程中监理对路基压实度的抽检频率是怎么规定的
检测频率为每1000平方米至少检验2点。为监理路基压实度抽检频率了保证路基的整体强度,稳定性和耐久性满足要求,《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定监理路基压实度抽检频率:路基“施工过程中,每一压实层均应检验压实度”,合格后方可填筑其上一层,否则应查明原因,采取措施进行补压。
检测频率为每1000平方米至少检验2点。为了保证路基的整体强度,稳定性和耐久性满足要求,路基施工过程中,每一压实层均应检验压实实,合格后方可填筑其上一层,否则应查明原因,采取措施进行补压。检测频率为每1000平方米至少检验2点,不足1000平方米时检验2点,必要时可根据需要增加检验点。
《公路工程施工监理规范》规定: 监理工程师对工序项目抽检频率不低于10~20%,是相对每一个分项及其单元工程的每个检查项目,而并非抽检的工程项目。 即应涉及到工程所包含的所有工程项目、每一构件、每道工序的每一检测指标,即工程覆盖面应达到100%,而不能简单的理解为按工程项目或构件数量的10~20%。
压实度检测的取样点数量和频率在路基施工中至关重要。根据《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006),每1000平方米的施工区域至少需对2个点进行压实度检查,无论面积大小。对于不足1000平方米的部分,同样要求至少检测两个点。然而,实际操作中,可能根据施工条件和需要适当增加检测点。
路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度,并可以保证及延长路基、路面工程使用寿命。
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