本篇文章给大家谈谈压实黏性土壤路基时,以及黏性土压实控制指标对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
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路基压实有哪些要求
分层回填碾压,要求高的30cm一层,碾压后方可继续回填;要求低的50cm一层,碾压后方可继续回填。路基是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。
路基压实的要求主要包括以下几个方面: 压实度要求。这是路基压实的基本指标,必须达到设计要求,以保证路基的强度和稳定性。压实度是指土层经过压实后达到的密实程度,与土的类型、颗粒大小、含水量等因素有关。 平整度要求。
法律分析:压实施工应首先确定压实度,正确选定压实度,这关系到土基受力状态,路基路面设计要求、施工条件,必须兼顾需要与可能,讲求经济与实效。路床范围内的土层承受着强烈的行车荷载反复作用,路基下层,主要承受本身重量。因此,路床范围的压实度要求较高。路堤、路堑和路堤基底均应压实。
路基填土压实的要求分为两种情况:对于要求较高的区域,每次填土厚度不应超过30厘米,并在每层碾压后才能继续填土;对于要求较低的区域,每次填土厚度不应超过50厘米,并在每层碾压后方可继续。 路基是轨道或路面的基础,它是由开挖或填筑形成的土工结构物。
路基的压实度是衡量路基质量的关键指标,它反映了土或其他筑路材料压实后的密度状况。压实度越高,表明材料的密实度越大,整体性能越佳。 对于路堑和路堤基底,要求均应进行压实。土质路堤(包括土石路堤)的压实度不应低于规定的标准。
路堑和路堤基底均应压实,土质路堤(含土石路堤)的压度应不低于表2-2的标准土质路堤压度标准。路基的压实最佳含水量及最大干密度,以及其它指标应在取土地点取具有代表性的土样,进行击实试验确定,每一种土应取一组土样试验,施工中如发现土质有变化,应及时补做全部土工试验。
影响路基压实效果的主要因素有
【答案】:土质路基压实的主要影响因素有以下几种:(1)土质:不同类型土的压实性能是不一样的,就填土压实而言,最适宜的是砂砾土、砂土和砂性土,粘土压实效果最差;(2)含水率:土的压实效果同压实时的含水率有关,存在一最佳含水率w。
影响路基压实效果的主要因素包括:标定罐深度、贮砂筒中砂面高度及砂的总重、砂的颗粒级配组成。 标定罐深度对量砂密度的影响:通过现场试验验证,发现标定罐深度每减少2厘米,砂密度大约降低1%。这与《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)中提到的标定罐每减少5厘米,砂密度约降低1%的数据基本一致。
压实遍数:合理的压实遍数能够确保土体达到预期的密实度。 土的含水量:控制土的含水量在最佳范围内,是影响压实效果的重要因素。在施工过程中,应采取以下压实方法以确保路基质量: 分层压实:分层次进行压实,每一层都要控制好含水量和压实遍数,确保压实度符合设计要求。
答案是ABC,影响路基压实效果主要因素有土质类型、含水量和压实功能,在常温下碾压温度不会影响压实效果。
影响路基压实的因素主要有地基或下承层的强度、土料的选择,松铺厚度、压实机械、压实遍数、土的含水量。施工中控制土的含水量是首要关键 分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。
压实速度:压实速度是指在进行压实操作时设备和土壤的相对速度。较低的压实速度有助于提高路基的压实效果,因为它允许土壤颗粒有更多的时间和机会重新排列和结实。温度和湿度:施工现场的温度和湿度也会对路基的压实产生影响。较高的温度可以使土壤更易于塑化,从而有利于压实过程。
建筑施工以震动压路机为例说明压实方法?应注意的事项?
压实方法有三条原则压实黏性土壤路基时:(1)先轻后重:(2)先慢后快;(3)先低后高;应注意:(1)压实压实黏性土壤路基时的时间压实黏性土壤路基时,土基必是含水量适当压实黏性土壤路基时,沥青混合料温度适当。
在进行变速或换向操作时,必须确保压路机已经停止。此外,不应在坚硬压实黏性土壤路基时的地面上使用振动模式进行压实工作。对于松软的路基,通常需要在不振动的情况下先碾压1至2遍,随后再进行振动碾压。在振动频率的调整上,应保持一致。
严禁压路机在坚实的地面上进行振动。碾压松软路基时,应先在不振动的情况下碾压1~2遍,然后再振动碾压。碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机,应先调好振动频率后再作业,不得在没有起震情况下调整振动频率。
影响路基压实效果主要因素有
1、【答案】压实黏性土壤路基时:土质路基压实的主要影响因素有以下几种:(1)土质:不同类型土的压实性能是不一样的压实黏性土壤路基时,就填土压实而言压实黏性土壤路基时,最适宜的是砂砾土、砂土和砂性土,粘土压实效果最差;(2)含水率:土的压实效果同压实时的含水率有关,存在一最佳含水率w。
2、答案是ABC,影响路基压实效果主要因素有土质类型、含水量和压实功能,在常温下碾压温度不会影响压实效果。
3、影响路基压实效果的主要因素包括:标定罐深度、贮砂筒中砂面高度及砂的总重、砂的颗粒级配组成。 标定罐深度对量砂密度的影响:通过现场试验验证,发现标定罐深度每减少2厘米,砂密度大约降低1%。这与《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)中提到的标定罐每减少5厘米,砂密度约降低1%的数据基本一致。
4、地基或下承层的强度与稳定性:地基的承载能力和下承层的强度直接影响路基压实的质量。 土料的选择与处理:选择合适的土料并对其进行适当处理,如改善土的颗粒组成和孔隙结构,是提高压实效果的关键。 松铺厚度:控制填土的松铺厚度,以便于达到最佳的压实效果。
简述路基压实方法
1、路基压实方法主要包括静力压实、振动压实和夯实法。静力压实法主要是通过静力压路机进行的,这种压路机的重量较大,通过静压力将路基土壤压实。这种方法主要适用于粘土质的路基土壤,对于碎石土和砂土等无粘性土壤则不太适用。
2、现场实测含水率的简单办法是用酒精燃烧法简单易 做很适合施工现场操作。如果因工期关系没有时间晾晒,可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水率。压实路基和路面基层,碾压遍数大约为6-8遍;压实石料铺筑层,碾压遍数大约为6-10遍;压实沥青混合料路面的碾压遍数大约为8-12遍。
3、填土应从下至上分层铺填,每层虚铺厚度不应超过30厘米。对于大坡度堆填土,应避免从高处直接倾倒,而应逐层堆填。 使用推土机进行土方回填时,可采用集中堆放、一次性运送的方法。段落距离控制在10至15米,以减少土方流失。
4、推土机运土回填,可采取分堆集中,一次运送方法,分段距离约为10~15m,以减少运土漏失量。土方推至填方部位时,应提起一次铲刀,成堆卸土,并向行驶0.5~0m,利用推土机后退时将土刮平。用推土机来回行驶进行碾压,履带应重叠一半。
5、在施工过程中,应采取以下压实方法以确保路基质量: 分层压实:分层次进行压实,每一层都要控制好含水量和压实遍数,确保压实度符合设计要求。 选用合适的压路机:根据工程要求和土体特性选择合适的压路机,以保证压实效果。 控制填土的松铺厚度:避免松铺厚度过大,导致压实不均匀。
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