今天给各位分享土路基压实的施工要领的知识,其中也会对土路基压实的施工要领是什么进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
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石方路基压实质量控制的主要方法
1、石方路基压实质量控制的主要方法如下:压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。应分层填筑压实,不得采用倾填法施工,分层压实厚度不得超过400mm。应使大粒径石料均匀分散在填料中,石料间孔隙应填充小粒径石料和土。
2、静压法 静压法是按照一定的压实次序和压实层数,采用不同压实次数和压实重量,在同一点位上压实一定深度的石方路基样品,然后对样品压实效果进行评价的方法。具体操作步骤如下: 选取代表性石方路基样品。 将样品放在专门的压实机上,采用人工或自动控制方式进行压实。
3、填石路基一般是观测沉降差。也可以用灌水法来测定其空隙率来控制。参考《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (P99)。
4、压实度:土方路基的压实度评估采用灌砂法等标准方法进行测定,而石方路基则通过施工时层厚和碾压遍数来控制。弯沉:土方路基需要进行贝克曼梁法检测以评估其弯沉情况,而对于石方路基并没有特定要求。
土路基的正确压实方法有哪些?
(1)压路机的碾压行驶最大速度不宜超过4km/h. (2)碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。
填土压实方法有碾压法、夯实法及振动压实法三种。碾压法:适用于大面积的场地平整和路基、堤坝工程,用压路机进行填方压实时,填土厚度不应超过25~30cm,碾压遍数一样,碾轮重量先轻后重,碾压方向应从两边逐渐压向中央,每次碾压应有15~25cm的重叠。
路基压实方法主要包括静力压实、振动压实和夯实法。静力压实法主要是通过静力压路机进行的,这种压路机的重量较大,通过静压力将路基土壤压实。这种方法主要适用于粘土质的路基土壤,对于碎石土和砂土等无粘性土壤则不太适用。
在填土路基的压实度测试中,常见的方法有环刀法和灌砂法。环刀法因其简便快速而被广泛应用,但它在数据准确性方面存在一定的局限性。如果通过环刀测试发现压实度未达到设计要求,通常需要调整土体的含水量来满足标准。
填土应从下至上分层铺填,每层虚铺厚度不应超过30厘米。对于大坡度堆填土,应避免从高处直接倾倒,而应逐层堆填。 使用推土机进行土方回填时,可采用集中堆放、一次性运送的方法。段落距离控制在10至15米,以减少土方流失。
(一)碾压法:碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤,使之达到所需的密实度。碾压机械有平碾及羊足碾等。(二)夯实法:夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤,土体孔隙被压缩,土粒排列得更加紧密。人工夯实所用的工具有木夯、石夯等。
简述路基压实方法
路基压实方法主要包括静力压实、振动压实和夯实法。静力压实法主要是通过静力压路机进行的,这种压路机的重量较大,通过静压力将路基土壤压实。这种方法主要适用于粘土质的路基土壤,对于碎石土和砂土等无粘性土壤则不太适用。
填土应从下至上分层铺填,每层虚铺厚度不应超过30厘米。对于大坡度堆填土,应避免从高处直接倾倒,而应逐层堆填。 使用推土机进行土方回填时,可采用集中堆放、一次性运送的方法。段落距离控制在10至15米,以减少土方流失。
现场实测含水率的简单办法是用酒精燃烧法简单易 做很适合施工现场操作。如果因工期关系没有时间晾晒,可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水率。压实路基和路面基层,碾压遍数大约为6-8遍;压实石料铺筑层,碾压遍数大约为6-10遍;压实沥青混合料路面的碾压遍数大约为8-12遍。
公路土方路基填筑施工技术方法!
1、公路土方路基填筑施工包括以下几个关键步骤: 土方开挖:根据设计要求,进行路基开挖以形成路基结构。挖掘土方时需考虑路基的宽度和高度需求。 土方平整:使用挖土机、平地机等设备对挖掘的土方进行平整处理,确保路基表面平整。
2、(1)、清理场地后的地面,横坡不陡于1:5时,可直接填筑,当地面横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成宽度不小于1m的台阶,以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡,砂类土不挖台阶,但将原地面以下200mm-300mm的表土翻松后加以碾压。
3、填筑前的施工要求(1)严格按有关施工规范及验收规范要求施工,如发现问题及时与设计院联系。(2)填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土,土方应分层碾压,分层厚约为30cm,每层均应有密实度试验报告,达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。
建筑施工以震动压路机为例说明压实方法?应注意的事项?
1、压实方法有三条原则:(1)先轻后重:(2)先慢后快;(3)先低后高;应注意:(1)压实的时间,土基必是含水量适当,沥青混合料温度适当。
2、在进行变速或换向操作时,必须确保压路机已经停止。此外,不应在坚硬的地面上使用振动模式进行压实工作。对于松软的路基,通常需要在不振动的情况下先碾压1至2遍,随后再进行振动碾压。在振动频率的调整上,应保持一致。
3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。碾压松软路基时,应先在不振动的情况下碾压1~2遍,然后再振动碾压。碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机,应先调好振动频率后再作业,不得在没有起震情况下调整振动频率。
4、在压实施工之前,应先选取具有代表性的路段进行压实试验以确定最佳的压实方式。在复压施工过程中,应将振荡压路机的碾压遍数控制在3遍~5遍。如果在沥青混合料压实施工完成之后,沥青混合料的压实度仍无法满足要求,则应适当的增加碾压的遍数,以提高沥青混合料的压实度。
5、若控制压实遍数超过10遍,应适当减少填土层的厚度,以确保压实效果。压实度的检验是至关重要的,只有通过压实度检验的路基才能进入下一工序,而那些不合格的区域则需要进行补压,直到达到合格标准。对于高速公路和一级公路的路基填土压实,推荐使用振动压路机或35~50吨的轮胎压路机。
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