做路基压实度多少合适_廊坊市峨秀科技有限公司

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分层回填碾压，要求高的30cm一层，碾压后方可继续回填；要求低的50cm一层，碾压后方可继续回填。路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。

法律分析：压实施工应首先确定压实度，正确选定压实度，这关系到土基受力状态，路基路面设计要求、施工条件，必须兼顾需要与可能，讲求经济与实效。路床范围内的土层承受着强烈的行车荷载反复作用，路基下层，主要承受本身重量。因此，路床范围的压实度要求较高。路堤、路堑和路堤基底均应压实。

路基的压实度是衡量路基质量的关键指标，它反映了土或其他筑路材料压实后的密度状况。压实度越高，表明材料的密实度越大，整体性能越佳。对于路堑和路堤基底，要求均应进行压实。土质路堤（包括土石路堤）的压实度不应低于规定的标准。

城市道路路基设计规范对路基压实度的要求为96%。若参照规范要求为95%，在实际施工中，压实度可以保持在90%到99%的范围内。只要在施工现场进行自检达到规范要求，即为合格。在土方路段的施工中，填前碾压是必不可少的步骤。施工人员需要根据碾压位置的特定部位以及公路的等级进行判断。

压实度要求。这是路基压实的基本指标，必须达到设计要求，以保证路基的强度和稳定性。压实度是指土层经过压实后达到的密实程度，与土的类型、颗粒大小、含水量等因素有关。平整度要求。路基压实后的表面应平整，防止出现高低不平的情况，这不仅可以保证行车的平稳，还可以减少路面的破损。

一般压实后厚度为20cm，地表土清理厚度不小于50cm。定义路基压实度规范要求是指在道路建设中对于路面下方路基压实度的要求。在建设道路的过程中，路基是道路的承载结构，其压实程度直接关系到道路的使用寿命和行车安全。因此，在路基建设过程中，需要遵循一定的规范要求。

做路基压实度多少合适

根据公路路基施工规范2 土质路堤地基表层处理应符合下列规定：二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；四级公路应不小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。

公路路基压实度标准是指公路建设中对路基进行压实的标准。其主要指标是路基密实度、稳定性和均匀性等。具体标准如下：路基密实度：路基密实度是指路基土层在压实后的密实程度，它通常以最大干密度和相对密度为指标。最大干密度一般要求达到设计值的95%以上，相对密度要求在85%以上。

公路路基压实度的规范要求至关重要，确保了道路的稳定性和耐久性。对于高速公路和一级公路，基层与底基层的压实度需达到99%，而路基及路面面层的压实度则应为95%。相比之下，其他类型的公路，基层与底基层的压实度要求为95%，路基及路面面层的压实度则为90%。这些标准确保了施工质量和安全性。

路基压实度规范要求：公路路基施工技术规范规定松铺厚度不大于30cm，压实厚度根据松铺系数。一般压实后厚度为20cm，地表土清理厚度不小于50cm。定义路基压实度规范要求是指在道路建设中对于路面下方路基压实度的要求。

分层回填碾压，要求高做路基压实度多少合适的30cm一层，碾压后方可继续回填做路基压实度多少合适；要求低的50cm一层，碾压后方可继续回填。路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。

因此，路床范围的压实度要求较高。路堤、路堑和路堤基底均应压实。土质路堤(含土石路堤)的压实度应不低于表l-6所列标准。土质路堤压实度标准(JTJ 033-95) 表1-6 法律依据：《中华人民共和国公路法》第五十二条任何单位和个人不得损坏、擅自移动、涂改公路附属设施。

压实度只要在0.9-0.98之间，都是符合的。压实系数指工地试样的干密度与由击实验得到的试样最大干密度指比值K。路基的压实质量以施工压实度K（%）表示。击实作用：当需对土方回填或填筑工程进行质量控制时，应进行击实试验。测定土的干密度与含水量关系，确定最大干密度和相应最佳含水量。

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