路基压实度不够怎么处理

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怎么处理路基压实度不够?

因含水量不适宜未压实时,洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压;因填土土质不适宜未压实时,清除不适宜填料土,换填良性土后重新碾压;对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压:或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

)清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压。2)对 产 生“ 弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒, 拌和均匀后重新碾压,或挖除换填含水量适宜的良 性土壤后重新碾压。3)对产生“ 弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石 灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。

(3)对产生“弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石灰粉翻拌,其含水量事宜后重新碾压。(二)路基边缘压实度不足的原因及防治 原因分析 (1)路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工。(2)压实机具碾压不到位。(3)路基边缘漏压或压实遍数不够。

提高路基压实度的主要措施有哪三种?

工程施工过程中提高路基压实度的主要措施有降低铺土厚度、增加压实遍数、加大压实机械重量三种方法。提高路基压实,增加压实功能对压实效果有明显影响,其方法有增大压实机具的重量、增加辗压次数及作用时间等。

工程施工过程中提高路基压实度的主要措施有降低铺土厚度、增加压实遍数、加大压实机械重量三种方法。

(1)路基施工应按设计要求进行超宽填筑。(2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边。(3)认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度。(4)提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

治理措施 1)清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压。2)对 产 生“ 弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒, 拌和均匀后重新碾压,或挖除换填含水量适宜的良 性土壤后重新碾压。3)对产生“ 弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石 灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。

本题考查的是路基压实质量问题的防治。路基行车带压实度不足的治理措施:(1)因含水量不适宜未压实时,洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压。(2)因填土土质不适宜未压实时,清除不适宜填料土,换填良性土后重新碾压。

路压实度不合格怎么办

最简单的方法就是采用当地的材料,来进行公路路基的建设,针对于路基当地的材料使用有效的施工方案,以便能够满足路基严实度的要求。由于我国的道路主要流通的渠道是在部级公路主干线上,其车流量非常大,对于公路工程来说,需要对其进行处理的时间周期相当短。

因含水量不适宜未压实时,洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压;因填土土质不适宜未压实时,清除不适宜填料土,换填良性土后重新碾压;对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压:或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

工程施工过程中提高路基压实度的主要措施有降低铺土厚度、增加压实遍数、加大压实机械重量三种方法。提高路基压实,增加压实功能对压实效果有明显影响,其方法有增大压实机具的重量、增加辗压次数及作用时间等。

速公路改扩建时,旧路硬路肩范围路基压实度不足,加宽时是否应该挖除?压...

硬路肩压实度不足处理措施。可以与设计代表沟通,提出处理措施,一般是挖除,或者铣刨成台阶,具体根据老路结构层等确定。

常见的路基拼接方式单侧拼接加宽。采用单侧拼接方式进行施工作业,需对旧路基的横坡适当的调整,施工难度比较大,旧路原有中央分隔带的,路基拼接时还需进行处理,工程量非常的大。就强度而言,新旧路基很难保证一致性。单侧分离扩建。

(1)清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。 (2)将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压,以达到质量要求。 (3)修建试验路,改进路基开挖台阶的方案,由从土路肩开始下挖台阶,改为从硬路肩开始下挖台阶,以消除旧路基边坡压实度不足,加强新旧路基的结合程度,减少新旧路基结合处的不均匀沉降。

(2)路基施工原因。如果土基施工时天气干燥,局部路堤填料土块粉碎不足,路基压实不均匀,暗埋式构造处因构造物长度限制,路基边缘不能超宽碾压,致使路基边缘压实度不够,或者混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好,都会造成纵向裂缝。(3)水的渗透破坏。

土质路基压实不足的原因及防治

1、(1)压实遍数不合理。(2)压路机质量偏小。(3)填土松铺厚度过大。(4)碾压不均匀。(5)含水量大于最佳含水量路基压实度不够怎么处理,特别是超过最佳含水量两个百分点,造成“弹簧”现象。(6)没有对前一层表面浮土或松软层进行处治。

2、【答案】路基压实度不够怎么处理:D 本题考查路基压实度不够怎么处理的是土质路基压实不足的原因及防治。避免采用天然稠度小于1,液限大于40,塑性指数大于18的土做路基填料。

3、原因分析路基压实度不够怎么处理:① 压路机吨位偏小,碾压遍数不足,碾压不均匀,局部漏压。② 填筑厚度过大。③ 填料粉碎不充分。④ 碾压时含水率偏离最佳含水率。⑤ 土质变化,未及时调整最大干密度。⑥ 掺灰拌合到碾压成型时间过长或成型与试验检测时间间隔过长,导致灰剂量、压实度衰减。

4、路基施工中压实度不能满足质量标准要求,主要原因是:压实遍数不够路基压实度不够怎么处理;压实机械与填土土质、填土厚度不匹配;碾压不均匀,局部有漏压现象;含水量偏离最佳含水量,超过有效压实规定值;没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治;土场土质种类多,出现不同类别土混填。

5、【答案】:土质路基压实的主要影响因素有以下几种:(1)土质:不同类型土的压实性能是不一样的,就填土压实而言,最适宜的是砂砾土、砂土和砂性土,粘土压实效果最差;(2)含水率:土的压实效果同压实时的含水率有关,存在一最佳含水率w。

6、在高等级公路施工中,路基压实情况经常影响公路施工质量,如何达到施工压实标准,克服由于压实原因带来的路基不均匀沉降,是公路工程施工中急待解决的重要问题。本文就影响路基压实的因素和控制方法进行分析和讨论。影响公路施工压实度的分析一般来讲影响压实的因素主要有以下几种。

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