今天给各位分享路基填料压实系数的知识,其中也会对路基填料压实系数K和压实度进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
本文目录一览:
铁路路基路面压实度达到多少合格
压实度要求:根据道路压实度检测规范要求路基填料压实系数,填方段在路面底面以下0~80厘米范围内路基填料压实系数的压实度不小于95%,80~150厘米以上的压实度不小于93%,150厘米以上的压实度不小于90%,零填及路堑路床0~30厘米范围内的压实度不小于95%。这些要求是为了保证道路的承载能力和使用寿命。
路基压实程度:一般规定路基填筑在5m一下的是93区,压实度达到93%就算合格;路基填筑在0.8m-5m这区间的是94区,压实度达到94%合格;路基填筑在0.8m以内的是96区,压实度达到96%合格。
路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。路基、基层和底基层:K≥K0,且单点压实度K全部大于等于规定值减2个百分点时,评定路段的压实度合格率为100%;当K≥K0,且单点压实度全部大于等于规定极值时,按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
沥青道路压实度要求为实验室标准密度的96%或者98%。此外,最大理论密度的92%或者94%。压实度也叫做夯实度,指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。
路基填筑从上到下:上路床(0~0.3米),压实度=96%,即96区;下路床(0.3~0.8米),压实度=96%,即96区。上路堤(0.8~5米),压实度=94%,即94区;下路堤(5米以下),压实度=93%,即93区。这些都是以压实度来命名的。
公路路基压实度的规范要求至关重要,确保了道路的稳定性和耐久性。对于高速公路和一级公路,基层与底基层的压实度需达到99%,而路基及路面面层的压实度则应为95%。相比之下,其他类型的公路,基层与底基层的压实度要求为95%,路基及路面面层的压实度则为90%。这些标准确保了施工质量和安全性。
请问什么是压实系数0.94?
1、压实系数0.94的意思是:路堤、路堑和路堤基层经过压实后,其所填土方的体积,是原体积的94%,也就是压缩了6%。压实系数越大,说明施工质量越高。按照我国《建筑地基基础设计规范》,压实系数不能低于0.9。
2、压实系数0.94,简单来说,是一个衡量土壤压实程度的指标。它代表的是压实后的土壤干密度与通过击实实验测得的最大干密度之间的比值。这个数值越高,意味着土壤被压实得越紧密,单位体积内的干物质含量也就越接近其理论最大值。
3、问题一:什么叫压实系数? 压实系数:指路基经压实实际达到的干密度与由击实试验得到的试样的最大干密度的比值K。路基的压实质量以施工压实度K(%)表示。压实系数愈接近1,表明压实质量要求越高。还有就是最大干密度相对应的含水量是最佳含水量,而不是最小含水量。路堤、路堑和路堤基层均应进行压实。
4、对细粒土填料,压实系数是实际测定的填层的干容重与该种填料的最大干容重之比值。最大干容重是通过击实试验确定的。击实试验有标准击实和重型击实之分。填层干容重的测定方法有环刀法、灌砂法、灌水法、核子密湿度仪法等。
压实系数和压实厚度有什么区别?
1、压实系数是指路基实际干密度与击实试验样品最大干密度之比K。压实系数越接近1路基填料压实系数,压实质量要求越高。同时路基填料压实系数,与最大干密度相对应路基填料压实系数的含水量是最佳含水量,而不是最小含水量。
2、这样做的原因是,经过压实机具的作用,土层会自然沉降,同时施工过程中也会有少量材料损耗,导致最终压实后的土层厚度达不到设计要求。通过增加10%的厚度,可以有效补偿这些因素的影响,确保最终的压实厚度符合设计标准。不同类型的土质对松铺系数的要求也会有所不同。
3、压实系数的确定需要通过现场试验来完成。如果无法进行试验,施工方应严格遵循表0.4中关于压实机具、每层铺土厚度及每层压实次数的规定,这些参数的选择直接关系到最终的压实效果。需要特别注意的是,压实系数是指土的控制干密度与最大干密度的比例。
4、尽管两者在应用上有所不同,但它们之间存在着换算关系。通过已知的虚铺厚度和最大干密度,我们可以计算出压实系数。具体而言,若已知夯填度(即压实厚度与虚铺厚度的比值),以及最大干密度,我们可以利用压实系数的公式来计算压实密度。
急求问题解答:一方路基AB组填料的过磅数量大概等于多少方压实后的方...
1、从你所说路基填料压实系数的的路基土方量应该是压实后的方量,实际土方量就是一车车的拉到工地现场的松方路基填料压实系数了,就是100*2=120m3,所谓压实系数就是松方压实后的收缩量。比如说松方整平后未碾压前的厚度是12cm,碾压完成后的厚度是10cm,那么其压实系数就是2了。
2、先静压2遍,后振动压,一般情况下的振动压实遍数路基填料压实系数:路床表层6~8遍,路床底层5~6遍,路基本体4~5遍。对边坡附近的压实,先利用推土机对路肩进行初步压实,压到路肩不发生滑坡,然后再利用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右,以保证压路机的安全。对压路机不宜碾压的地方,采用小型打夯机具夯实。
3、填石路基施工方法路堤填料中石料含量等于或大于70%时,按填石路堤施工路基填料压实系数;用石质填筑路堤时,先做填筑试验段施工,其压实度由现场试验确定,并报经监理工程师检验批准。不得采用倾填法施工,以防止土石分离,并分层进行填筑。分层填筑时,松铺厚度宜为400mm或经试验确定。
关于路基填料压实系数和路基填料压实系数K和压实度的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。