今天给各位分享路基压实度挖坑规范要求的知识,其中也会对路基压实度挖坑规范要求有哪些进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
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公路工程中监理对路基压实度的抽检频率是怎么规定的?
1、《公路工程施工监理规范》规定: 监理工程师对工序项目抽检频率不低于10~20%,是相对每一个分项及其单元工程的每个检查项目,而并非抽检的工程项目。 即应涉及到工程所包含的所有工程项目、每一构件、每道工序的每一检测指标,即工程覆盖面应达到100%,而不能简单的理解为按工程项目或构件数量的10~20%。
2、检测频率为每1000平方米至少检验2点。为了保证路基的整体强度,稳定性和耐久性满足要求,《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定:路基“施工过程中,每一压实层均应检验压实度”,合格后方可填筑其上一层,否则应查明原因,采取措施进行补压。
3、压实度检测的取样点数量和频率在路基施工中至关重要。根据《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006),每1000平方米的施工区域至少需对2个点进行压实度检查,无论面积大小。对于不足1000平方米的部分,同样要求至少检测两个点。然而,实际操作中,可能根据施工条件和需要适当增加检测点。
公路压实度为什么不能超过100%?
1、没有相关规定公路压实度不能超过100%,路基压实度=试样干密度/最大干密度(100%)。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言,压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值。对沥青面层、沥青稳定基层而言,压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。
2、理论上说,工地现场压实是不可能达到100%的。可现场往往都会出现超百的问题。先考虑是否是在检测过程中操作问题导致的,可以在测试点附近多测几点。也有可能是填料超大粒径校正问题。如果还是超百,那么可能就是测定最大干密度使用的土样和现场土样不是同一种。则应重新取样测定最大干密度。
3、理论上是不应该出现超百的,如果出现超百,只能说明标准击实不准确(偏低),重新作击实。这样一来,击实标准就会提高,而以前所测压实度就有可能出现不合格的点。所以在施工中整理资料时还是不要出现超百的点。
压实度的标准值是怎么规定的
采用的保证率:高速公路、一级公路:基层、底基层为99%,路基、路面面层为95%;其他公路;基层、底基层为95%,路基、路面面层为90%;S—检测值的标准差;n—检测点数;K0—压实度标准值。
按照土路基填挖类型,填筑深度及道路类型,对照表是否达到质量标准。压实度的测定主要包括室内标准密度(最大干密度)确定和现场密度试验。路基压实度是反映路基每一压实层的紧密强度,只有使每一压实层的紧密强度都符合规定,才能使路基的整体强度、稳定性和耐久性满足要求。
按照土路基填挖类型,填筑深度及道路类型,对照表是否达到质量标准。为了保证路基的整体强度,稳定性和耐久性满足要求,《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定:路基“施工过程中,每一压实层均应检验压实度”,合格后方可填筑其上一层,否则应查明原因,采取措施进行补压。
法律分析:路基压实度=试样干密度/最大干密度(100%)法律依据:《中华人民共和国建筑法》第三十八条 建筑施工企业在编制施工组织设计时,应当根据建筑工程的特点制定相应的安全技术措施;对专业性较强的工程项目,应当编制专项安全施工组织设计,并采取安全技术措施。
压实度规范一般根据具体的工程要求和土壤条件来确定,常见的规范值为90%以上。以下是关于压实度规范的 压实度定义 压实度是指土壤或其他填筑材料在受到外力作用后,其密实程度达到的程度。它是评估土壤或填筑材料质量的重要指标之一,对于保证工程质量、防止沉降和保证安全具有重要意义。
压实度检测-灌沙法
灌砂法测压实度步骤及计算方法:操作步骤:按灌水法试验中挖坑的步骤依据尺寸挖好试坑,称试样质量,测定试样的含水率。向容砂瓶内注满砂,关阀门,称容砂瓶,漏斗和砂的总质量,准确至10g。密度测定器倒置于挖好的空口上,打开阀门,使砂注入试坑。在注砂过程中不应震动。
在压实度测试中使用灌砂法的步骤如下: 按照挖坑的步骤挖好试坑,并称量试样的质量,同时测定试样的含水率。 向容砂瓶内注满砂,关闭阀门,并称量容砂瓶、漏斗和砂的总质量,准确至10克。 将密度测定器倒置于挖好的试坑上,打开阀门,使砂注入试坑。在注砂过程中应避免震动。
灌砂法测定土壤压实度的计算公式如下:压实度=(M2-M1)/V1×100 其中,M1为注入砂子前的土体质量,M2为注入砂子后的土体质量,V1为注入砂子的体积。图解如下:首先,将待测土体放置在灌砂法装置中,注入一定量的砂子。砂子填充土孔隙并增加土体的体积,测量注入砂子前后土体的体积变化。
路基压实度检测和评定?
1、压实质量的评定 (一)通过重型或轻型标准击实试验,求得现场干密度和室内最大干密度的比值。(二)求实测干(质量)密度与最大干(质量)密度的比值,一般以百分率表示。(三)由湿(质量)密度和含水量计算出干(质量)密度后,计算压实度。
2、压实度的检测和评定是道路建设质量控制的核心环节,确保每一寸路面都坚固耐用,为公众出行提供坚实保障。
3、总结来说,压实度的检测和评定是道路建设质量控制的核心环节,通过科学的方法和严谨的标准,确保每一寸路面都坚固耐用,为公众出行提供坚实保障。
4、路基压实度是衡量土或其他筑路材料压实后密度状况的关键指标。压实度越高,表明材料的密度越大,整体性能越好。压实度以百分率表示,是土路基路面施工质量检测的重要依据。本文将介绍路基压实度的检测方法与评定标准。压实度的测定方法 路基、基层压实度的测定主要采用环刀法、灌砂法和灌水法。
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