路基压实度cbr%

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路基土的cbr值是多少

1、用于路基填筑的土的CBR公路路基施工技术规范规定,高速公路和一级公路上路床不小于8%,下路床不小于5%,上路堤不小于4%,下路堤不小于3%。二级公路分别为6%、4%、3%、2%。路基CBR值是评价路基顶面承载力指标。但施工中往往出现填筑层压实度合格,CBR值不能满足设计或“规范”要求的现象。

2、粉煤灰路基CBR要求如下:土粒最大粒径(mm):上路堤为80-150,下路堤大于150。压实度:上路堤为大于等于92,下路堤为大于等于90。CBR值:上路堤为大于等于93,下路堤为大于等于90。

3、土基现场CBR值即加州承载比,是评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征,并采用高质量标准碎石的承载能力为标准,以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后来也用于评定土基的强度。

4、路基施工技术规范规定。cbr值是路基土或路面材料的强度指标。cbr值不小于80%是公路路基施工技术规范规定,cbr是指试料贯入量达到5mm时的单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值,cbr值越大,土基强度越高。

施工说说高速公路一般填方各层密实度和CBR值的要求?

1、(10)零填顶面以下0-30cm范围内的压密度,不小于95%。如果不符合要求,翻松再压实,使压实度达到规定的要求。

2、路基填土应洒水至最佳含水量后进行碾压。土质应严格按设计要求取用,不满足CBR值要求的应进行换填。填方高度的要求 填方高度小于8米时,边坡率为1:5;大于8米时,每8米设2米宽的护坡道,边坡率仍为1:5。

3、用于公路路基的填料应满足以下要求:易于挖掘,压实性好,强度高,水稳定性佳。CBR值是确定最小强度和最大粒径的关键指标。路床填料的最大粒径限制在100mm以内,且应均匀分布。土质路堤的填料要求 卵石、碎石、砾石等透水性良好的填料,应通过分层压实,无需控制含水率。

高速公路路基压实度划分

路基土的压实度可以通过以下公式计算路基压实度cbr%:k = (ρ干密度 / ρ最大干密度) * 100%路基压实度cbr%,其中ρ干密度 = ρ湿密度 / (1 + 0.01ω)路基压实度cbr%,ω为路基现场土的含水率路基压实度cbr%,ρ湿密度 = m土 * ρ砂 / m砂路基压实度cbr%,m土为试坑中土的质量,ρ砂为之前通过量砂标定确定的量砂密度,m砂为试坑中量砂的质量。

第三,分层填筑和分层碾压,最大压实厚度一般不超过20厘米。最后,加强现场检测控制,每层碾压完成后应及时检测压实度、平整度、中线高程和路基宽度等指标,确保符合要求后方可进行下一层填土。

法律分析:路基93区、94区、96区是根据压实度划分的。公路路基施工规范中规定:上路床0~0.80米,高速及一级公路96区;二级95区;三级四级94区。零填及挖方0~0.80米,高速及一级96区;二级95区;三级四级0~0.30,94区。上路堤,0.80~50,高速一级二级94区;三四级93区。

路床:路面按结构层以下一定高度内的路基部分,分上下路床;上路床从路面结构层底面开始,0~0.3米;下路床从0.3米~0.8米(对于轻、中及重交通)或0.3米~2米(特重、极重交通);上路堤:路床底部开始以下0.7米;下路堤:上路堤0.7米以下所有路基。

高速公路路基施工规范依据压实度将路基划分为多个区域,这些区域分别以93区、94区、96区等命名。具体划分如下:上路床0至0.80米的范围,对于高速及一级公路,归为96区;二级公路则为95区;而三级和四级公路则统一划入94区。

在公路路基施工规范中,对不同区域的压实度有着详细的规定。对于上路床,即0到0.80米深度范围,不同等级公路有着不同的压实度要求。具体来说,对于高速及一级公路,上路床的压实度要求为96区;而二级公路则要求为95区;三级和四级公路的压实度要求则为94区。

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